I. Antaŭ-operacia laborŝarĝa enketo
1. Vida inspektado
Vide inspektu la fervojsurfacon por skalo-damaĝo, senŝeligado kaj grasaj randoj, kaj ankaŭ kontrolu la kondiĉon de la alojŝtalaj ranaj artikoj.
2. Tuŝu
Kontrolu la laboremajn kaj ne{0}}funkciantajn randojn de la punkta relo, la laborrandon de la provizorelo, la laborrandon de la ranflugila relo kaj la rankora relo tuŝante per nudaj manoj por kontroli ĉu ekzistas dika randa fenomeno.
3. Ila mezurado
Uzu reduktan regilon por mezuri la reduktajn valorojn de la punkta relo kaj la centra relo respektive;
Uzu ŝtalan regilon por mezuri la dikecon de la grasa rando; uzu profililon por detekti la fervojan profilon.
Uzu ŝtalan stangon kaj palpan mezurilon por kontroli la malfortiĝon de la fervojaj juntoj kaj la malebenecon de la fervojsurfaco. Determinu la fervojan muelantan planon bazitan sur la supraj testaj datumoj.
Muelanta Proceduro
1. Labordivido
La fervoja muelanta teamo konsistas el 10 homoj, kun la sekva specifa labordivido:
Unu persono servas kiel la operacia gvidanto, kunordigante antaŭ-operaciajn laborŝarĝajn enketojn, en-eja komando kaj tasko-asigno;
Unu persono uzas angulmuelilon por mueli kaj poluri fervojjuntojn kaj ŝanĝi kernojn;
Du homoj helpas alĝustigi la ekipaĵpozicion kiam la muelilo pasas tra la ŝaltilo por eviti difekti la relojn;
Unu persono funkciigas la partoprenmuelilon por plenumi grasajn randajn muelantajn taskojn;
La ceteraj kvin homoj kune funkciigis la ŝaltilon muelmaŝinon kaj kompletigis la mueladon kunlabore.
II. Relo muelanta
Dum la muelanta operacio, 6 muelmaŝinoj funkcias sinsekve: la unua aktivigita estas la ŝaltila muelilo, kiu donas prioritaton al muelado de la grasa rando; la postaj 5 fajnaj mueliloj daŭrigas la operacion laŭ la antaŭ-asignitaj anguloj.
La fervoja muelanta angulo estas kontrolita en la intervalo de -10 gradoj ĝis 52 gradoj. La detalaj operaciaj reguloj por la konvertiĝo de la muelanta angulo estas jenaj:
0 gradoj ĝis 12 gradoj (2 gradoj per deĵoro)
12 gradoj ĝis 20 gradoj (4 gradoj por deĵoro)
20 gradoj ĝis 32 gradoj (6 gradoj per deĵoro)
32 gradoj ĝis 52 gradoj (10 gradoj per deĵoro)
La muelanta angula distribuo de la subkontraktita muelanta teamo (5 bonaj mueliloj) estas jena:
1. La unua fajna muelilo estas ĉefe uzata por mueli la mezurilan angulon tiel ke la fortopunktoj de la rado-paŝado kaj la relo estas je 0 gradoj (la malpeza strio estas centrita) kaj la anguloj estas (-10, -8, -6, -2, 0).
2. La dua fajna muelilo estas ĉefe uzata por mueli skvamojn, fendojn kaj pecetajn partojn. La anguloj estas (0, 2, 4, 6, 8, 10).
3. La tria fajna muelilo estas ĉefe uzata por fervoja surfaca polurado, kaj la anguloj estas (10, 12, 13, 16, 20).
4. La kvara fajna muelilo estas ĉefe uzata por fervoja ekspansio muelanta, kaj la anguloj estas (20, 26, 32, 42, 52).
5. La kvina fajna muelilo estas ĉefe uzata por mueli la partojn kun pli grava damaĝo, kaj la anguloj estas (4, 6, 8, 10, 12).
Kvin fajnaj mueliloj komenciĝas de la antaŭa subdeklivjunto kaj antaŭeniras en sinsekvo laŭ la direkto malantaŭ la forko por mueli ĝis 15 metroj ekster la junto malantaŭ la forkkerno.
Dum muelado, funkciigistoj devas observi la surfacan kondiĉon de la reloj en reala tempo per vidaj kaj manaj inspektadoj.
Se oni trovas, ke la muelanta efiko ne plenumas la atendojn, la reciproka muelanta metodo devas esti uzata senĉese laŭ la antaŭfiksitaj angulaj parametroj ĝis difektoj kiel fiŝoskvamoj, senŝeligado kaj defalado sur la fervojsurfaco estas forigitaj.
Ⅲ. Baza relo muelanta
1. Muelanta dum laboro
Uzu partoprenmuelilon, ĝustigu la altecon de la muelilo, faru la fundon de la muelilo 20-30 mm sub la muelpunkto, ĝustigu la angulon de la muelilo de -2 gradoj ĝis 18 gradoj, ŝanĝu la angulon ĉiujn 2 gradojn, kaj muelu en aroj ĝis la grasa rando de la planita surfaco estas forigita de la baza rado.
Dum la muelanta procezo, la nombro da muelaj enirpermesiloj laŭ malsamaj anguloj estas kontrolita laŭ la damaĝo kaj profila devio. La ĉefa celo estas forigi la grasan randon de la baza relo kaj certigi, ke la baza fervoja rando estas ronda kaj glata.
2. Supra surfaca polurado
Uzu fajnan muelilon por ĝustigi la angulon de muelilo, komencante de 30 gradoj ĝis 0 gradoj kaj ŝanĝante la angulon ĉiujn 2-4-6 gradojn ĝis la fiŝa skvamo, senŝeligantaj blokoj kaj malriĉa lumgrupo ĉe la fronto de la punkta relo kaj la baza relo estas forigitaj.
La antaŭa parto de la akcia relo rilatas al la areo de la 50mm larĝo de la punkta relo ĝis la malsupren-dekliva junto antaŭ la ŝaltilo. Funkciante, unue funkciigu la ŝaltilon al la malferma pozicio, kaj poste ekmueligu la fajnan muelilon.
Dum la muela procezo, la muela angulo komenciĝas je 30 gradoj kaj iom post iom malpliiĝas al -30 gradoj, kaj la angulo estas konvertita en pliigoj de 2 gradoj, 4 gradoj kaj 6 gradoj. Tra cikla muelado, difektoj kiel ekzemple fiŝskalpadronoj, senŝeligantaj blokoj, malbonaj malpezaj bendoj, kaj malebenaj fervojsurfacoj sur la surfaco de la baza relo estas eliminitaj.
Samtempe, la nombro da muelantaj tempoj ĉe ĉiu angulo devas esti dinamike ĝustigita laŭ la grado de fervoja damaĝo kaj profila devio por certigi, ke la muelanta kvalito plenumas la teknikajn normojn.
Ⅳ. Punkta relo muelanta
1. Antaŭ muelado de la punkta relo, enketo de laborŝarĝo devus esti farita. Vide inspektu kaj tuŝu la punktan relon kaj akzan relojn por kontroli grasajn randojn, grataĵojn, severajn ŝprucaĵojn, fiŝskvamojn, malbonajn malpezajn bendojn kaj neegalan eluziĝon. Uzu ardezan krajonon por marki la mezuritajn reduktajn punktojn por determini la muelajn lokojn.
2. Dum muelanta la punkta relo, uzu angulmuelilon por ripari la pinton de la punkta relo. La celo estas forigi la 1,5-metran gamon de la punkta relo fino, redukti la valoron preter la limo kaj malgrandaj pecoj defalantaj, ripari la pinton de la punkta relo ĝis la redukta valoro plenumas la postulojn, kaj kontroli la glatecon de la supra surfaco de la punkta relo ene de 0,3.
Ⅴ. Muelante la centron de la forko
Antaŭ muelado, kontrolu ĉu la rano-kora relo kaj flugilo-relo havas grasajn randojn, mankantajn pecojn, grataĵojn, malbonajn fiŝoskvamajn malpezajn bendojn, neegalan eluziĝon ktp.
Kaj ĉu estas grasaj randoj aŭ mankantaj pecoj en la juntoj de la alojŝtala rano.
Ĝenerale, la dika rando de la forko estas pli malgranda, do estas pli bone uzi angulmuelilon por mueli la forkon. La angula muelilo estas malgranda kaj fleksebla, facile ĝustigebla kaj konvertita, kaj havas pli bonan efikon.
Se bona muelilo estas uzata por mueli la ŝaltilkernon dum la tuta procezo, la spaco por konvertiĝo kaj manovrado estas malgranda, kaj la ŝaltilkerno povas esti difektita facile se uzata nedece.
Ⅵ. Chamfering de juntoj kaj kudroj
La ŝanceligitaj juntoj estas kutime tranĉitaj per angulmuelilo, kaj la randoj estas ĉambritaj, kaj negrava peceto estas riparita per muelado.
Unue, fortranĉu la grasan randon de la artiko, kaj poste uzu angulmuelilon aŭ bastonmuelilon por ĉambrigi ĝin. La ĉanflangula angulo estas 45 gradoj kaj la profundo estas 0,8-1,5 mm.
Ⅶ. Polura riparo
Ĝenerale, post kiam la damaĝo estas forigita, homoj ne atentas poluradon, aŭ eĉ esence ne poluras ĝin. Tamen, polurado povas efektive forigi la fajnajn randojn kaj angulojn sur la tera surfaco, igante la surfacon pli glata. La efikforto de la trajno estas pli malgranda kaj la funkcidaŭro de la reloj estas pli longa.
Angulmueliloj estas la ĉefa ilo por polurado de la ŝaltilrelo. Antaŭ la operacio, la ŝaltilo devas esti movita al la malferma pozicio, kaj la tuta trans-sekcio de la ŝaltilrelo estas polurita per angulmuelilo ekipita per elasta polura kuseneto.
Ĉi tiu operacio celas elimini lokajn fosaĵojn kaj surfacajn svingojn post la muelanta procezo, certigante ke la tuta trans-sekcio de la punkta relo estas glata kaj plata. Precipe, necesas certigi la glatecon de la ĉambrita areo de la punkta relo por redukti la riskon de grasaj randoj sur la ne-aktiva rando.
Dum la polurado, unu-punkta polurado estas strikte malpermesita. Oni rekomendas adopti cirklan interkovrantan aŭ laŭlonge streĉitan interkovrantan poluran metodon. Per unuforma kaj ampleksa polura agado, la postuloj pri glateco kaj glateco de la punkta fervoja surfaco povas esti atingitaj por certigi la agadon kaj servodaŭron de la punkta fervojo.
Ⅷ. Purigado kaj polurado de la retejo
Post kiam la muelanta operacio estas finita, uzu balailon aŭ neĝblovilon por purigi la ŝaltilon por forigi la ceterajn ferajn limaĵojn, certigante, ke feraj limigiloj ne restas sur la reloj kaj izolaj juntoj.
Ⅸ. Poluraj kapabloj
1. Dum muelado, vi devus elekti relon, kiu estas pli severe difektita. Se la kurba relo estas pli grave difektita, unue muelu la kurban relon. Se la rekta relo estas pli grave difektita, unue muelu la rektan relon.
2. Uzu partoprenan muelilon kaj ĝustigu la altecon de la muelilo por ke la fundo de la muelilo estu 20-30 mm sub la muelpunkto.
3. Dum muelado, uzu la metodon de "unu tranĉilo premante unu tranĉilon, kaj tranĉi per ĉiu tranĉilo". Tiel, ne estos akraj anguloj post muelado.
4. La muelanta operacio estas forigi malgrandan damaĝon kaj redukti gravan damaĝon al eta damaĝo. Reloj kiuj estas en malbona stato post muelado devus esti anstataŭigitaj ĝustatempe.
5. Kiam la partoprenmuelilo kaj fajna muelilo malaltiĝas kaj retiriĝas la tranĉilon, ili devas esti puŝitaj je unuforma rapido. Ĉi tio povas certigi, ke la reloj ne estos difektitaj de troa forto dum malaltiĝo de la tranĉilo. La tranĉilo devas esti retirita kun unuforma rapido.
6. Kiam la muelilo trapasas malutilan spacon sur la ŝanceliĝinta centro, alia persono estas necesa por helpi puŝi la maŝinon por malhelpi la radojn foriri kaj damaĝi la koran spuron.
7. Krom atenti la damaĝon de la reloj, la streĉaj punktoj de la reloj ankaŭ estos determinitaj surbaze de la stato de la malpeza bando sur la fervoja surfaco.
Muelante la relojn, la kontaktopunkto inter la rado kaj relo estas movita laŭeble al la supra surfaco. Ĉi tio povas redukti la streĉan koncentriĝon sur la reloj, fari la relojn egale emfazitajn kaj prokrasti la formadon de grasaj randoj kaj fiŝskvamoj sur la efikaj randoj de la mezurila angulo.
8. Evitu "tranĉi" aŭ "retiri" la tranĉilon surloke. La kvanto de muelado kaj tranĉado devas esti iom post iom pliigita aŭ malpliigita dum la muelilo moviĝas por certigi unuformecon laŭ la deklivo.
9. Ĉiufoje kiam la tranĉa kvanto estas ĝustigita, ĝi devus esti malpeza. Atentu la movadon de la helpa rado dum operacio por eviti fali de la trako kaj vundi viajn manojn kaj piedojn aŭ difekti la relojn. Ne movu la muelilon post kiam la muelilo kontaktas la relojn por produkti fajrerojn, por malhelpi la muelantan kapon turni al alta rapideco surloke kaj damaĝi la relojn.
10. Ne manĝu la muelilon tro multe samtempe por eviti igi la fervojan surfacon bluiĝi.
11. Se la maŝino rompiĝas dum operacio aŭ la muelilo devas esti anstataŭigita, malŝaltu la maŝinon tuj kaj iru al la sekva paŝo.
12. Dum la muelanta procezo, aliĝu al la principo de "malgrandaj kvantoj kaj ofta muelado" por certigi, ke troa muelado ne estas farita.
