Fervoja Ligo-Plato por Stabila Traka Agado
Vi estas sur
Superrigardo
En iu balasta traksistemo, la relo ne sidas rekte sur la dormanto - ĝi estas tenita per malgranda sed esenca komponento: lakravata telero(ankaŭ nomata bazplato aŭ fervoja sidplato). Ĝia tasko? Por disvastigi la ŝarĝon de la relo super pli granda areo de la dormanto, tenu la mezurilon stabila, kaj disponigu solidan ankropunkton por pikiloj aŭ fermiloj.
Ĉe QL Railway Machine, ni produktis daŭrajn, precize{0}}faritajn kravatojn dum pli ol 15 jaroj. Uzitaj en ĉeftendencaj, industriaj kaj minaj fervojoj, niaj platoj estas konstruitaj por trakti vibradon, flankajn fortojn kaj long-malkovron sen malsukceso.
Ni provizas normajn tipojn por 50kg/m kaj 60kg/m reloj, kaj povas personecigi dimensiojn, truajn ŝablonojn kaj finaĵojn por specialaj projektoj.
Kiel Ĝi Funkcias
Ĝi povus aspekti kiel simpla ŝtala stampado, sed bona kravata plato faras tri gravajn aferojn:
- Distribuas ŝarĝon: Sen telero, la fervojbazo koncentras premon sur malgranda areo de la dormanto, kondukante al dispremado aŭ disigo - precipe en lignaj dormantoj.
- Subtenas mezurilon: La ŝultro de la plato rezistas flankan movadon de la relo, malhelpante mezurilarĝiĝon sur kurboj aŭ sub peza trafiko.
- Sekurigas fermilojn: Ĉu uzante tranĉitajn piklojn, ŝraŭbajn piklojn aŭ elastajn klipoj, la plato disponigas stabilan bazon por konsekvenca krampoforto.
En betonaj dormantoj oni ofte pre{0}}instalas kravajn platojn. En ligna trako, ili estas najlitaj aŭ ŝraŭbitaj dum metado aŭ prizorgado.
Tipoj kaj Fervoja Kongrueco
Ni fabrikas kravajn platojn por malsamaj fervojaj profiloj kaj trakaj kondiĉoj. Oftaj agordoj inkluzivas:
| Fervoja Tipo | Plado Dezajno | Trua Ŝablono | Ofta Uzo |
|---|---|---|---|
| 50 kg/m | Duobla ŝultro | 2-truo aŭ 4-truo | Mainline, industria |
| 60 kg/m | Duobla ŝultro, peza-devo | 4-truo | Alta-rapideco, ŝarĝo |
| 40 kg/m | Ununura ŝultro | 2-truo | Mia, apudreto |
| 30 funt. / 115RE | Propra kurba | Tajlorita | Norda/Sudameriko projektoj |
Maldekstra kaj dekstra-manaj versioj estas disponeblaj por partoprensekcioj. Ni ankaŭ produktas platojn kun plilongigitaj ŝultroj por altaj-flankaj-fortaj zonoj.
Materialo kaj Fabrikada Procezo
Ni uzas Q235B karbonŝtalon (ekvivalenta al ASTM A36), konata pro ĝia ekvilibro de forto kaj ductileco. Ĉiu telero estas aŭ varme-premata aŭ forĝita, tiam tajlita kaj truita per precizeca ilaro.
Kvalitkontrolaj paŝoj:
- Inspektado de krudmaterialo (testo pri kemia komponaĵo)
- Dimensiaj kontroloj sur ĉiu aro
- Vida kaj malmoleca testado
- Fina pakado: pakigita kun ŝtalaj rimenoj aŭ en paledoj
Finaĵoj: Norma nigra rusto; laŭvola varmega-trempa galvanizado aŭ farba tegaĵo por korodaj medioj.
Kampaj Aplikoj kaj Projektoj
Niaj kravatoj estis uzataj en:
- ✔️ Angolo Nacia Fervojo: 35,000-komputiloj liveritaj por trakrenovigo (50 kg/m duobla ŝultro, galvanizita)
- ✔️ Indonezia Karbominejo: Propraj 40kg/m teleroj kun kontraŭ-glita surfaco por krutaj deklivoj
- ✔️ Peru Kupra Transportlinio: 60 kg/m peza-deĵoraj teleroj kun 4-trua ŝablono por betonaj dormantoj
- ✔️ Vjetnamaj Havenaj Apudrelejoj: Maldekstraj/dekstraj teleroj por ŝaltareoj
Ĉu ĝi estas fora minindustria ejo aŭ okupata urba ŝarĝa korto, niaj teleroj estas dezajnitaj por funkcii sen ofta anstataŭaĵo.
Ĉu vi bezonas citaĵon aŭ specimenon?
Se vi planas trakprojekton aŭ bezonas anstataŭaĵojn, ni povas helpi. Nur informu nin:
- • Relspeco (ekz., 60kg/m, 115RE)
- • Tipo de dormanto (ligno, betono)
- • Fermiga sistemo (pikiloj, klipoj)
- • Kvanto kaj livera loko
Ni sendos citaĵon, desegnaĵon aŭ specimenon laŭ peto.
📧 elinachina@126.com
📞 WhatsApp:+86 15617710309
🌐 Retejo:www.qlrailwaymachine.com
Varma Etikedoj: fervoja kravata telero, Ĉinio fervoja kravata telero fabrikistoj, provizantoj, fabriko
