GTQ-II Rellubrikilo|Aŭtomata Kurba Relo Ŝmiristo por Metroo & Peza Transporto|QL-Fervojo

Sur Ĉi tiu Paĝo

🔍 Kio estas la GTQ-II Rail Lubrikilo?
⚙️ Kiel Ĝi Funkcias: Kineta Energio al Lubrikado
📏 Teknikaj Specifoj
📈 Funkciaj kaj Ekonomiaj Profitoj
🖼️ Produkta Galerio
🏆 Kial Elekti QL-Fervojon?
📩 Petu Vian Propran Citaĵon

GTQ-II Rail Lubrikilo - Kinetic-Powered Curve Wear Solution

Kio estas la GTQ-II Rail Lubrikilo?

LaGTQ-II Rellubrikilo(ankaŭ konata kiel aŭtomata fervojŝmiristo aŭ kurblubrikilo) estas mem-elektra, trajno-aktivigita sistemo dizajnita por apliki precizajn volumojn de lubrikaĵo al la mezurila vizaĝo de eksteraj reloj surmalgrandaj-radiaj kurboj- draste reduktante flankan eluziĝon, krian bruon kaj vibradon en metroo, malpeza fervojo kaj peza-transporta medioj.

Male al mana ŝmiraĵo aŭ elektraj pumpiloj, la GTQ-II jungas lavertikala kineta energio de preterpasantaj trajnojpor funkciigi ĝian internan ilarpumpilon - igante ĝin prizorgado-luma, energio-senpaga, kaj ideala por malproksimaj aŭ elektrigitaj sekcioj. Ĉiu enirpermesilo liveras 0,35 ml per riglilo, formante daŭreman, malaltan frikcian filmon super 10–30 metroj da relo.

⚙️ Kiel Ĝi Funkcias: Kineta Energio al Lubrikado

La brileco de la GTQ-II kuŝas en sia pasiva, trajno-eksigita aktivigo:

Muntado- Instalita sub la fervojbazo per krampferoj kaj krampoj.
Aktivigo- Dum radoj pasas, reldekliniĝo movas la transdonstangon → bielon → ilarpumpilon.
Dispensado- Pumpilo premas lubrikaĵon (2.5MPa) → devigas ĝin tra duktoj → al oleolanga aplikilo.
Translokigo- Radflanĝo reprenas lubrikaĵon → distribuas ĝin egale laŭ 10–30m da fervoja mezurilo.
Protekto- Formas eluziĝon-rezistan filmon, reduktante frikciokoeficienton je 60–80%.

High Efficiency Rail Lubricator for Smooth Operation | GTQ-II

Portable Rail Lubricator for Easy Application | GTQ-II

Durable Railway Lubricator for Long Service Life | GTQ-II

📏 Teknikaj Specifoj

GTQ-II Rail Lubricator - Ŝlosilaj Efikeco-Datumoj

Parametro	Valoro	Aplikaj Notoj
Kapacito de benzinujo	26 litroj	Repleniga intervalo: ~3–6 monatoj (mezume trafiko)
Premo de la injektilo	2,5 MPa	Certigas penetron en fervojajn mikro-kanelojn
Ununura Bolt Injekto	0,35 ml/paso	Alĝustigebla per mezura valvo
Funkcia Tempera Gamo	-15 grado ~ +40 grado	Vintra-lubrikaĵo rekomendita sub 0 grado
Dimensioj (L×W×H)	950 × 500 × 900 mm	Konvenas al normŝpuraj kaj mallarĝŝpuraj dormantoj
Pezo	21 kg	Ununura-persona instalebla

📈 Funkciaj kaj Ekonomiaj Profitoj

Deploji GTQ-II ne temas nur pri prizorgado - ĝi estas investo de ROI-movita:

✅ Reduktu fervojan eluziĝon je 50–70%- Plilongigas fervojan vivon de 5 ĝis 8+ jaroj sur R<100m curves.
✅ Tranĉi bruon je 15–25 dB(A)- Kritika por urba metrokonformeco kun municipaj bruaj preskriboj.
✅ Malsupra Rado Flanĝo Eluziĝo- Reduktas la frekvencon de anstataŭigo de radaro je 30%.
✅ Nula Ekstera Potenco- Ne necesas elektro, kuirilaroj aŭ sunpaneloj. Plene kinetika.
✅ Malalta Bontenado- Nur postulas lubrikan replenigon kaj ĉiujaran sigelinspektadon.
✅ Rapida ROI- Pagas por si mem en 12–18 monatoj per reduktitaj fervojmuelantaj kaj radokostoj.

Kial Elekti QL-Fervojon por Viaj Relaj Lubrikaj Bezonoj?

✅ Specialiĝis pri Frikcio-Administrado- 12+ jaroj koncentriĝis pri kurba lubrikado, relmuelado kaj eluziĝokontrolo.
✅ Kampo-Provita en 15+ Landoj- Deplojita en metrosistemoj (Pekino, Dubajo, Santiago) kaj pezaj-transportkoridoroj (Aŭstralio, Sudafriko).
✅ Propra Lubrika Kongrueco- Funkcias kun biodiserigeblaj, sintezaj aŭ mineralaj-grasoj.
✅ Plena Teknika Dokumentaro- Instalaj manlibroj, prizorgaj kontrollistoj, lubrikaĵaj SDS-folioj provizitaj.
✅ Tutmonda Subteno kaj Trejnado- Ni trejnas viajn skipojn - malproksime aŭ sur-retejo.