Fervoja Efika Ŝlosilo

La YLB-850 dorma riglilo hidraŭlika fervoja efikŝlosilo-motoro eligas rotacian tordmomanton, kaj realigas la inversigon kaj malrapidiĝon de la rotacia tordmomanto tra la kluĉilo, transdona ŝafto, kaj konversa ilaro inversa kaj malrapidiga mekanismo.

La tordmomanto post inversigo kaj malrapidiĝo estas transdonita de la koneksa ŝafto al la efikforta mekanismo per la potenca stoka forto-aparato, kaj tiam la nukso sur la riglilo estas malfiksita kaj ŝlosita tra la maniko.

1. Fervoja linio prizorgado:Uzita por streĉi kaj forigi dormajn riglilojn, plibonigante bontenan efikecon.

2. Nova linio-konstruo:Instalas dormriglilojn en aroj, akcelante konstruprogreson.

3. Ŝaltaj operacioj:Uzite por bolti operaciojn ene de kompleksaj trakstrukturoj.

4. Malvastataj areoj kiel pontoj kaj tuneloj:Ideala por sur-operacioj kun limigita operacia spaco.

5. Uzebla tra alta-rapida fervojo, metroo kaj konvenciaj fervojlinioj:Akceptas riglilgrandecojn de M22 ĝis M27, certigante larĝan kongruecon.

1. Reala hidraŭlika statika tordmomanto streĉa nukso, senpaŝa alĝustigo de la streĉa paro, kaj la tordmomanto intuicie montras la streĉan tordmomantan valoron. Preciza kaj konstanta eliga tordmomanto certigas precizan streĉan operacion de dormanta nukso.

2. Patentita teknologio realigas altan-rapidecan streĉadon je malalta tordmomanto, kaj aŭtomate ŝanĝas al alta tordmomanto kaj malalta rapido kiam la rezistmomanto pliiĝas, tiel ke la hidraŭlika ŝlosilo povas eligi pli grandan streĉmomanton.

3. La tordmomanto estas intuicie montrata kaj lumigita nokte, kio estas oportuna kaj efika.

4. La YLB-850 dorma riglilo hidraŭlika fervoja efikŝlosilo havas uniforman riglilon streĉanta kvaliton kaj estas bona helpanto por fervojlinio konstruo kaj bontenado.

1. Propra cifereca kontrolo kaj ekranteknologia dezajno, facila kaj intuicia ĝustigo;

2. Torque agordo kaj ekrano preciza al 1 Nm, aŭtomata liberigo kaj alarmo kiam agordita; uniforma tordmomanta eligo kaj alta tordmomanta precizeco, precipe taŭga por alta-rapida fervojo, pasaĝeraj dediĉitaj linioj, kaj fervoja konstruo kaj prizorgado kun altaj tordmomantaj postuloj;

3. Plene hidraŭlika dezajno por statika paro, sen efiko;

4. Antaŭa tordmomanto atingas 350 Nm, plenumante la tordmomantajn postulojn de nuna fervoja konstruo; inversa tordmomanto atingas 850 Nm, sufiĉan por malfiksi rustajn riglilojn;

5. Malalta paro, alta rapido streĉado; aŭtomate ŝanĝas al alta tordmomanto, malaltrapida transdono kiam tordmomanto pliiĝas;

6. Duobla ingo-dezajno por alta efikeco, forigante la bezonon senĉese levi la ŝlosilon tien kaj reen, reduktante laboristan laborŝarĝon;

7. Elektra potenco kaj fidindaj hidraŭlikaj komponantoj de renomaj fabrikantoj, malalta konsumo de brulaĵo, minimuma bontenado kaj facila bontenado;

8. La ingo havas mem-ŝlosantan mekanismon, certigante sekurecon en krizaj situacioj;

9. La universala ingo desegnita en ĉi tiun maŝinon aŭtomate vicigas ene de 15mm-ankra eraro.