Fervoja Trako Tranĉa Maŝino

La elektra fervoja tranĉmaŝino de QG-4II estas tranĉa aparato speciale desegnita por sekcioj pri bontenado de fervojaj trakoj.

La tranĉmaŝino de fervoja trako taŭgas por tranĉi reloj kiuj iras de 43kg/m ĝis 75kg/m kaj estas vaste uzata en ĉefaj linioj, prizorgado kaj kriz-riparoj. La kvalito de ĝia tranĉa sekcio renkontas la postulojn de la fervojindustriaj normoj kaj estas esenca ilo por fervojaj prizorgaj sekcioj.

Surbaze de la principo de sendenta segilo, la tranĉmaŝino de fervoja trako uzanta la svingantan mekanismon, la akso de la rotacianta maldika-filma muelrado svingiĝas tien kaj reen ĉirkaŭ la akso de la relo laŭ certa trajektorio, kaj la maldika-filma muelrado tranĉas la muelilon.

La kontaktolongo inter la rotacia ebeno de la maldika-floka muelrado kaj la fervojsekcio estas malgranda, kio reduktas la abrazion de la maldika-floka muelrado kaj plibonigas la utiligan indicon de la maldika-floka muelrado kaj la laborefikecon.

1. La svingbraka arbo kaj la maniko estas submetitaj al ruliĝanta frotado, kiu reduktas eluziĝon kaj plilongigas servon.

2. La svinga brako, tranĉa brako kaj pulio estas el gisita aluminio-alojo strukturo, kiu estas malpeza kaj alta en forto.

3. La fervoja tranĉmaŝino estas metita sur la relon, kaj ĝia centro de gravito koincidas kun la centra akso de la relo. La krampŝraŭboj estas streĉitaj kaj malstreĉitaj, kaj la fervoja tranĉmaŝino ne kliniĝas.

4. La motora bazo estas farita el dividita gisita aluminio-alojo, reduktante pezon.

5. Helpaj radoj estas aldonitaj al la kuranta mekanismo por certigi glatan puŝadon sur la tero.

Instalu la muelilon post kontrolado, ke ĝi estas libera de fendoj, kaj ĝustigu la fazsekvencon de la nutrado por certigi, ke la muelrado estas ĝuste direktita.

Metu la tranĉan pozicion, krampu la relon kaj ekfunkciigu la motoron, senmova dum 30 sekundoj por konfirmi normalan funkciadon.

Dum tranĉado, svingu la levilon egale, evitu forte premi malsupren.

1. Antaŭ ol instali la maldikan muelilon, necesas kontroli ĉu la maldika muelilo havas fendojn, ĉu ambaŭ flankoj estas rektaj, kaj ĉu la surfaco ne facilas kaŭzi ke la tranĉita rando estu svingita, la muelilo esti blokita kaj la muelilo krevi. Post instalo de la muelilo, streĉu la ŝlosilon, sed la tordmomanto ne estu tro granda por eviti disbati la maldikan muelilon.

2. Dum tranĉado, la nutrado de la maldika muelrado plejparte dependas de la mem-pezo de la fervoja tranĉmaŝino kaj la svingo de la kontrollevilo. Sekve, kiam vi subtenas la kontrollevilon per ambaŭ manoj, ne forte aplikas malsupren premon. Anstataŭe, svingu la kontrollevilon ritme laŭbezone.

3. Kutime la supro de la relo estas tranĉita unue, poste la talio, kaj poste la malsupro, ĝis ĝi estas fortranĉita.